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	<title>ID.7 Archivi - Ecomotori.net</title>
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	<description>Il Portale della Mobilità Sostenibile</description>
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		<title>Volkswagen ID.3 Neo: ecco il nuovo nome dell&#8217;erede della ID.3</title>
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		<dc:creator><![CDATA[redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Mar 2026 10:59:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elettriche]]></category>
		<category><![CDATA[auto elettrica]]></category>
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					<description><![CDATA[Volkswagen ha ufficializzato il nome della nuova generazione della sua compatta elettrica: si chiamerà ID.3 Neo e farà la sua anteprima mondiale a metà aprile. Nel frattempo, ID.4, ID.5 e ID.7 sono già ordinabili con la nuova generazione di software, che porta con sé funzioni inedite e un sistema di infotainment rinnovato. Un nuovo nome [&#8230;]]]></description>
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<p><strong>Volkswagen ha ufficializzato il nome della nuova generazione della sua compatta elettrica: si chiamerà <em>ID.3 Neo</em> e farà la sua anteprima mondiale a metà aprile.</strong> Nel frattempo, ID.4, ID.5 e ID.7 sono già ordinabili con la nuova generazione di software, che porta con sé funzioni inedite e un sistema di infotainment rinnovato.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Un nuovo nome per un nuovo capitolo</h2>



<p>L&#8217;erede della ID.3 porta un&#8217;identità rinnovata. La denominazione <strong>ID.3 Neo</strong> accompagna un aggiornamento profondo che va ben oltre l&#8217;estetica: la nuova generazione di software introduce funzioni che cambiano l&#8217;esperienza di guida quotidiana. Tra queste, il <strong>Travel Assist potenziato</strong> con rilevamento dei semafori e la <strong>guida One Pedal</strong>, che consente al veicolo di rallentare fino a fermarsi completamente tramite recupero di energia.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Vehicle-to-Load: la batteria diventa una presa di corrente</h2>



<p>Una delle novità più concrete è la funzione <strong>Vehicle-to-Load (V2L)</strong>, che permette di alimentare dispositivi elettrici esterni direttamente dalla batteria ad alta tensione del veicolo, con una potenza fino a <strong>3,6 kW</strong>. Una griglia elettrica, una macchina del caffè o una e-bike possono essere collegati tramite la presa da 230V interna o, con un adattatore dedicato, attraverso il connettore di ricarica Mode 3. Una funzione utile in viaggio, in campeggio o in situazioni di emergenza.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Chiave digitale e nuovo app store</h2>



<p>Tutti i modelli ID. aggiornati adottano il nuovo sistema di infotainment <strong>Innovision</strong>, arricchito da un app store integrato nell&#8217;In-Car Shop. Come su uno smartphone, è ora possibile scaricare app di audio, streaming video, parcheggio, ricarica e gaming, oltre ad attivare o estendere funzioni direttamente sul veicolo.</p>



<p>Disponibile anche la <strong>chiave digitale del veicolo</strong>: tramite smartphone o smartwatch, si accede all&#8217;auto in modo wireless — senza app specifica — con una tecnologia simile ai pagamenti contactless. La chiave fisica rimane comunque presente.</p>



<p>Sul fronte ergonomia, tutti i nuovi modelli ID. introdurranno <strong>pulsanti fisici sul volante</strong>, per un controllo più intuitivo delle principali funzioni.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Motori e batterie: più autonomia per ID.4 e ID.5 Pure</h2>



<p>Sul piano tecnico, i modelli base ID.4 e ID.5 Pure ricevono il nuovo sistema di trazione <strong>APP 350 da 140 kW (190 CV)</strong>, che garantisce maggiore coppia e consumi ridotti rispetto al precedente APP 310. In abbinamento a una nuova batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da <strong>58 kWh netti</strong>, l&#8217;ID.4 guadagna fino a <strong>40 km di autonomia aggiuntiva</strong> nel ciclo WLTP.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Quando arriva?</h2>



<p>La ID.3 Neo sarà svelata ufficialmente a metà aprile. ID.4, ID.5 e ID.7 con il nuovo pacchetto software sono già ordinabili. Nel prossimo futuro arriveranno anche ID. Polo, ID. Polo GTI e ID. Cross, che adotteranno le stesse tecnologie.</p>



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<p><em>Consumo combinato ID.4 Pure: 16,0 kWh/100 km — CO₂: 0 g/km. ID.5 Pure: 15,6 kWh/100 km — CO₂: 0 g/km. Autonomia WLTP rilevata nella variante più favorevole; i valori reali dipendono da stile di guida, temperatura e dotazione.</em></p>
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