Berlino: 14 Autobus fanno già il pieno di Idrogeno

BERLINO – Si impiegano dai 10 ai 12 minuti per un pieno completo dell’auto e l’erogatore di ”carburante”, un tubo di materiale isolante, si innesta necessariamente con due mani e con chiusura ermetica alla vettura. Distante una ventina di chilometri dal centro di Berlino la Wasserstoff di Total e’ una stazione di servizio particolare: e’ un distributore pubblico di idrogeno liquido e gassoso e fa parte della Clean Energy Partnership, progetto che lavora alla produzione di energia pulita in Germania e che coinvolge case automobilistiche, distributori di carburante, societa’ di produzione energetica, in stretta collaborazione col governo tedesco.

Prima di lasciare Berlino alla volta di Copenaghen le otto vetture BMW EfficientDynamics del tour ecologico organizzato da BMW Italia da Venezia a Capo Nord incontrano il loro futuro che fa il pieno del suo carburante: la vettura Hydrogen 7, prodotta in serie da 100 unita’ che gia’ circolano in tutto il mondo. ”Sono poche le differenze con una normale stazione di rifornimento – spiega Sven Beckers, gruppo BMW -. Ci sono diversi erogatori: per l’idrogeno liquido, principalmente destinato a vetture, tra cui le BMW, e gassoso a una pressione di 350 e 700 bar, soprattutto per il rifornimento di autobus. L’idrogeno di questa stazione e’ prodotto da Linde a partire da gas naturale proveniente per gran parte da Russia e altri Paesi”. Accanto al distributore ci sono il serbatoio dove l’idrogeno prodotto viene immagazzinato allo stato liquido a -253 gradi, e uno ”scaldatore” che invece lo trasforma allo stato gassoso. Non molto distanti i compressori che lo portano alla pressione necessaria per i rifornimenti.

”La stazione non rifornisce solo vetture, ma principalmente i 14 autobus cittadini che attualmente vanno a idrogeno – aggiunge Beckers – e infatti adiacente alla stazione Total c’e’ un deposito della BVG, compagnia di trasporto pubblico che ha nel parco vetture ben sette unita’ a idrogeno, qui venduto a un prezzo politico di otto euro al chilo”. Di distributori come questo in Germania ce ne sono altri quattro, due a Monaco (Total e Aral), uno a Francoforte (Agip) e uno ad Amburgo (Total). Una curiosita’ su quest’ultimo: il distributore di idrogeno e’ nato per rifornire battelli, il servizio offerto alle auto e’ un di piu’.

Fonte: http://www.ansa.it