Gli obiettivi della politica ambientale italiana ed europea hanno come target un significativo taglio alle emissioni di CO2. L’Italia per raggiungere questo risultato può essere agevolata dall’utilizzo del CNG, già in quota significativa di penetrazione nel contesto energetico del Paese, e in un immediato futuro, anche da una importante produzione di Biometano, di fonte esclusivamente nazionale, le cui caratteristiche ambientali sono oramai riconosciute simili a quelle elettriche.

Nella consapevolezza che le problematiche conseguenti all’inquinamento atmosferico necessitano di soluzioni praticabili ed efficaci nel breve/medio termine, il convegno ha inteso fornire il quadro attuale e di prospettiva dei due carburanti (metano e biometano) nell’impiego per i trasporti privati e pubblici e le positive ricadute anche sotto l’aspetto dell’indotto distributivo, commerciale, industriale e agricolo delle rispettive filiere.

Piero Gattoni, Presidente CIB – Consorzio Italiano Biogas, ha aperto i lavori illustrando le potenzialità del biometano italiano. A seguire sono intervenuti l’Ing. Giovanni Perrella del Ministero dello Sviluppo Economico (Green Economy – quale sviluppo di CNG e Biometano al 2030), Paolo Vettori, Presidente Assogasmetano e Stefano Fiorini (La distribuzione stradale – le prospettive per la rete CNG), Carlo Pieroni, Area Ricerca CIB – Consorzio Italiano Biogas (Case Study – l’impianto biometano di Arborea), Claudia Russu, Regolazione Infrastrutture e Vendita gas – ANIGAS (Biometano – il punto di vista dei gestori di rete) e Alessandro Mosca, EMEA & APAC Institutional Relations CNH Industrial (La tecnologia a CNG e biometano per il trasporto nel settore industriale).

Moderatore Paolo Vettori che, chiudendo i lavori, ha così sintetizzato: “In una ottica di decarbonizzazione, cng e biometano rivestono un ruolo fondamentale. In questo ambito l’Italia è un laboratorio concreto, anche per l’Europa, in grado di fornire un importante contributo alla soluzione dei problemi ambientali di oggi e che traguarda efficacemente anche quelli di domani”.

Sempre sul tema è già in fase organizzativa, tra le altre, la presenza di Assogasmetano e CIB alla prossima edizione di Ecomondo, dove saranno portate elaborazioni tecnico-scientifiche e contenuti di questi carburanti ecologici, in un’area espositiva ed in un convegno dedicato, nella giornata del 9 novembre 2016.

A confrontarsi su queste importanti tematiche interverranno autorevoli soggetti istituzionali, da sempre impegnati in questo grande processo di innovazione della mobilità: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ANAS, ANCI, UNRAE, Regione Lombardia, Regione Veneto, Regione Piemonte, Regione Emilia-Romagna, Regione Toscana, Regione Lazio, Regione Valle d’Aosta, Provincia Autonoma di Bolzano, Comune di Milano, Comune di Torino, Comune di Bologna, Politecnico di Milano, Politecnico di Torino, Università di Roma Tor Vergata, Università di Padova, enti indipendenti di controllo, ACI, responsabili di progetti comunitari. Ma anche tante aziende che progettano, sperimentano e realizzano sistemi innovativi, dalle realtà più conosciute alle startup, le società di gestione autostrade, le principali riviste di settore. Tutti presenti a Lainate il 17 e 18 ottobre per un fondamentale momento di incontro e confronto sulle prospettive della mobilità.
 
Altra grande novità dell’edizione 2016 di Smart Mobility World sarà la presenza all’interno della manifestazione de Premio Auto Europa 2017 di UIGA, l’Unione Italiana Giornalisti dell’Automotive. Il premio, divenuto ormai un appuntamento storico con 30 edizioni all’attivo, prevede la partecipazione di vetture nuove e prodotte in uno stabilimento europeo in almeno 10.000 unità nel periodo preso in considerazione. Il 17 ottobre, dopo la prova delle vetture, i giornalisti procederanno alla votazione e quindi alla proclamazione dell’Auto Europa 2017.

Interverranno i principali enti del settore energetico e tecnologico, come assoRinnovabili ed ENEA, che rispettivamente parleranno del futuro delle rinnovabili e della mobilità elettrica e di come la ricerca e lo sviluppo possa cambiare le modalità di ricarica di veicoli elettrici. Con Adiconsum, vedremo come la scelta etica di vivere in maniera ecosostenibile non possa essere lasciata al singolo, ma debba essere incoraggiata da concrete attività politiche di governo che coinvolgano in prima persona i consumatori e le associazioni che li rappresentano. Interverranno attivamente le quattro società Top Sponsor di Tesla Revolution 2016, Redder, DiRete Soc. Coop, DUE Energie (Duferco Group Spa), Ecolibera, con interventi di primaria importanza riguardo la ricarica di veicoli elettrici, la figura di Elon Musk, le case energeticamente indipendenti e quindi scollegate dalla rete e, scenario di sviluppo, la sicurezza delle informazioni in un mondo con sempre più oggetti connessi alla rete (automobili comprese).

Inoltre, avremo utilissime testimonianze reali di possessori di auto Tesla, e di altre auto elettriche, così da mettere tutto su di un piano realista e concreto: esperienze, appunto, ma anche feedback, consigli, indicazioni e considerazioni aperte da condividere con le più di 220 persone che saranno presenti. Si parlerà anche di accumulatori di energia elettrica, ovviamente con un riferimento al Tesla Powerwall. Non per ultimo, un tributo allo scienziato che a tutto ciò ha dato un nome: Nikola Tesla. Il professor Marco Ciardi dell’Università di Bologna, infatti, parlerà della sua figura e del contributo scientifico che ha dato alla storia.

Il Tesla Revolution è anche il primo raduno in Italia dei Tesla Owners. Conosceremo le esperienze dirette di chi ha acquistato un’auto Tesla. Ai Tesla Owner è dedicata una Tavola Rotonda e saranno a disposizione del pubblico per fornire informazioni su ogni aspetto legato all’acquisto e all’utilizzo di una Tesla.

Il Tesla Revolution 2016 vanta il Patrocinio di importanti associazioni istituzionali: Commissione europea, assoRinnovabili, ENEA , Automobile Club Italia, CEI – CIVES (Commissione Italiana Veicoli Elettrici Stradali a Batteria, Ibridi e a Celle a combustibili), AssoESCo e Assoelettrica, entrambe aderenti a Confindustria, Automobile Club di Verona, Lombardy Energy Cleantech Cluster, AssoEge, AIRE (Associazione Italiana Risparmio Energetico).

L’evento vede il consenso anche del mondo aziendale, con la partecipazione di importanti aziende Sponsor quali: Redder, DiRete Soc. Coop, DUE Energie (Duferco Group Spa), Ecolibera, Banca Mediolanum, UCNET, Itas Assicurazioni, Convergenze Spa, Gemmo Spa, Palazzetto delle Aste e 360Shoot.
 
Tutte le info su: http://www.teslarevolution.net

Il Tesla Revolution 2016 rappresenta un momento di incontro e confronto sulla sostenibilità ambientale e mobilità elettrica. Levento si svolgerà il 12 marzo a Verona, presso il Crowne Plaza Hotel, terzo Tesla Supercharger italiano.
 
L’evento è a posti limitati, sono disponibili tre tipologie di biglietto Standard, Business e Tesla Owner. Attualmente è presente lo sconto del 40%.

Il Tesla Revolution 2016 sarà giornata ricca di interventi e relatori per parlare di come sta cambiando la mobilità, dirigendosi verso un’ottica sempre più rispettosa dell’ambiente, che intravede nella green economy importanti opportunità di investimento.

Le Istituzioni europee e numerosi enti del settore energetico hanno apprezzato e riconosciuto il valore della manifestazione, che si svolge con il Patrocinio di: Commissione europea, CEI CIVES, AssoESCo e Assoelettrica, entrambe associate a Confindustria, Automobile Club di Verona, Lombardy Energy Cleantech Cluster ed ENEA – Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l’energia e lo sviluppo economico sostenibile. Ha concesso il Patrocinio anche assoRinnovabili, con uno speech dal titolo Rinnovabili e mobilità elettrica, le sfide per il futuro.

La partnership si concretizzerà in una collaborazione ancora più stretta nella prossima edizione di Key Energy-Ecomondo, che si terrà dal 3 al 6 novembre. Il CIB sarà impegnato, tra le altre iniziative, nell’organizzazione di eventi tematici e workshop sul tema della filiera del biogas e del biometano, una delle novità più promettenti nel campo della green economy.

La collaborazione si estenderà anche all’estero, in occasione della rassegna Fimai, Fiera Congresso sul settore ambientale di San Paolo del Brasile, recentemente acquisita da Rimini Fiera.
L’accordo prevede infine una stretta sinergia nell’organizzazione e promozione delle future edizioni di Biogas Italy, il primo evento dedicato interamente alla digestione anaerobica in agricoltura, che ha debuttato con buoni riscontri lo scorso febbraio a Rimini Fiera.
 
La filiera italiana del biogas/biometano . ha commentato Piero Gattoni, presidente del CIB . ha trainato in questi anni un settore che è diventato tra i più avanzati e tecnologici al mondo. Diventa per noi strategico rafforzare la positiva collaborazione che da sempre abbiamo con Rimini Fiera, per attivare nuovi canali di incontro, formazione e aggiornamento tra imprese e operatori, che consentano di far conoscere il know how italiano anche all’estero.
Ha aggiunto Lorenzo Cagnoni, presidente Rimini Fiera:
 
Quello di oggi con il prestigioso CIB, Consorzio Italiano Biogas, punto di riferimento nel settore, è un accordo di cui siamo davvero lieti e che conferma l´accrescersi della leadership delle nostre manifestazioni, Ecomondo e Key Energy, in ogni settore della green economy.

Autopromotec 2015 conferma la forte connotazione internazionale degli ultimi anni con un dato ragguardevole: dei 1.587 espositori, ben 663 (42% del totale) sono aziende estere, con Cina, Germania, Gran Bretagna, Taiwan, Polonia, Stati Uniti, Francia, Spagna, Olanda e Turchia le nazioni più rappresentate. Il numero, già cospicuo di per sé, acquisisce una valenza ancora più apprezzabile se lo si considera rispetto a quello dell’edizione 2013, che aveva visto la presenza di 589 espositori esteri.
 
Dall’ultima edizione, quindi, l’aumento di aziende del panorama internazionale che hanno scelto Autopromotec 2015 come vetrina dei propri prodotti e servizi è stato del 12,5%, a conferma di quanto la manifestazione sia divenuta un appuntamento imprescindibile tra domanda e offerta, un momento esclusivo di confronto fra tutti gli attori della filiera, un luogo dove le aziende possono fare business, in un contesto ormai globale. Degno di nota, e ulteriore conferma del carattere sempre più internazionale di Autopromotec, è il fatto che quest’anno alcune delle aziende internazionali espositrici saranno raggruppate nelle rispettive aree-paese, spazi dedicati ad attori di rilievo nel panorama automotive internazionale quali Turchia e Cina, mentre vi saranno aree di rappresentanza internazionale per Argentina, Brasile, Stati Uniti, Spagna, e Gran Bretagna.

Nei 14 padiglioni e nelle 4 aree esterne utilizzate per l’esposizione ritroveremo i settori che da sempre fanno di Autopromotec il punto di riferimento per tutti gli operatori: le aree dedicate agli pneumatici e attrezzature, fra le prime a registrare il tutto esaurito, e in espansione rispetto alla passata edizione; il settore dei ricambi, componenti e car service, che ha visto importanti conferme, così come anche la diagnostica; i padiglioni dedicati alle attrezzature per officina e all’utensileria, che rimangono uno dei principali punti di forza della manifestazione, insieme ai settori dedicati a car care e autolavaggi, valorizzati dall’iniziativa speciale Filling Station Equipment, e al settore della carrozzeria. L’iniziativa trasversale Industrial Vehicle Service inoltre tornerà a dare evidenza a tutti i prodotti a supporto del trasporto commerciale, settore strategico a cui da tempo Autopromotec dedica attenzione.

Numeri record sono attesi anche per i visitatori di Autopromotec 2015: si prevedono infatti oltre 100.000 visitatori di cui 20.000 esteri (già prenotati sul sito della manifestazione) che nei 5 giorni genereranno un indotto importante per l’intera area di Bologna.

Fiat Group Automobiles ha anche scelto di essere ‘Gold’ sponsor dell’evento confermando il proprio impegno alla mobilità sostenibile sia nel contribuire a diffondere la cultura del metano sia nel presentare al grande pubblico le soluzioni più ecologiche che già oggi propone sul mercato. Un esempio concreto? I tre esemplari destinati ai test drive: Fiat Punto 1.4 Fire Natural Power (70 CV e 115 g/km CO2), Doblò 1.4 T-Jet Natural Power (120 CV e 134 g/km CO2) e Panda 0.9 TwinAir Turbo Metano (80 CV e 86 g/km di CO2). Nominato “Best Green Engine of the Year 2013” e disponibile anche sui modelli Fiat 500L e 500L Living, quest’ultimo propulsore combina le tecnologie del MultiAir, del Turbo, del ‘downsizing’ con le tecnologie specifiche per l’alimentazione a metano.

Rispetto alla versione a benzina, il rivoluzionario bicilindrico bi-fuel dispone di elementi specifici per il sistema di alimentazione tra cui il collettore di aspirazione, gli iniettori, il sistema elettronico di controllo del motore e le sedi valvole con geometria specifica e realizzate in materiale a bassa usura. Proprio la perfetta integrazione di tutti i componenti insieme alle tecnologie più avanzate – come il sistema MultiAir e il turbocompressore – oltre a garantire la massima affidabilità, non altera in alcun modo le prestazioni e la guidabilità durante il funzionamento a metano.

Nel ricco programma di workshop, tavole rotonde e convegni spiccano gli interventi di Massimo Ferrera, (EMEA Powertrain Engineering, Research & Technology – Alternative Fuels) e Maurizio Consalvo, EMEA Product Planning, Head of 2020 project). Quest’ultimo, l’8 luglio, parteciperà al workshop “Successful policies”, basandosi sulla lunga esperienza di Fiat nel mercato italiano ed europeo dei veicoli a metano di primo impianto ed evidenziando come sia importante un approccio integrato, che coinvolga industria e Istituzioni, per assicurare lo sviluppo a questa tecnologia chiave per la mobilità sostenibile.

Il 9 luglio sarà la volta di Massimo Ferrera che al workshop “Vehicles & Engines Technologies” si focalizzerà sugli sviluppi tecnologici di Fiat che l’hanno portata all’attuale leadership in questo settore e sugli sviluppi futuri, quali ad esempio il biometano, attraverso il quale il metano potrà portare vantaggi ecologici analoghi a quelli della tecnologia elettrica prodotta da fonti rinnovabili.

Sul fronte dei combustibili alternativi, Fiat ritiene che la propulsione a metano sia attualmente la scelta tecnologica più appropriata per contribuire a ridurre l’inquinamento nelle aree urbane e contenere le emissioni di CO2. I propulsori alimentati a metano riducono al minimo le emissioni più nocive come il particolato (ridotto quasi a zero), gli ossidi di azoto e gli idrocarburi più reattivi che causano la formazione di altri inquinanti. Inoltre, rispetto al funzionamento a benzina, evidenziano una riduzione di CO2 del 23 per cento. Dunque, il metano è il carburante più ‘pulito’ ed economico oggi disponibile oltre a essere potenzialmente una fonte rinnovabile grazie allo sviluppo del biometano.

Da oltre 15 anni il Gruppo Fiat è il principale produttore europeo di veicoli di primo impianto a metano (OEM), con un’ampia gamma eco-friendly con alimentazione bi-fuel (metano/benzina) che soddisfa le esigenze di una vasta categoria di clienti, compreso il settore professionale del trasporto merci: dal 1997 il Gruppo ha venduto circa 600 mila tra vetture e veicoli commerciali Natural Power.

Ecomotori.net predisporrà una serie di rilevamenti cronometrici per permettere agli ospiti che vorranno testare la vettura di provare a confrontarsi con le prove al centesimo di secondo che i piloti del Campionato Energie Alternative affrontano in gara.

Il Campionato Mondiale Fia “Alternative Energies” ed il Campionato Italiano ACI/CSAI “Energie Alternative” hanno come obiettivo la promozione e lo sviluppo dei veicoli ad energie alternative e comunque a basso impatto ambientale. Le gare sono competizioni di regolarità e consumo e si svolgono su percorsi stradali regolarmente aperti alla normale circolazione stradale.

2012: TITOLO ITALIANO ACI/CSAI E TITOLO MONDIALE FIA

Nel 2012, Ecomotori Racing Team ha partecipato per la prima volta ai Campionati “Energie Alternative” organizzati da CSAI e FIA. La vettura scelta, una 500 Abarth da trasformare a metano, era una decisa “provocazione” per sottolineare anche al grande pubblico del “motorsport” che il metano oltre ad essere un carburante ecologico ed economico non ha nulla da invidiare anche sotto il profilo prestazionale.

Il 24 Maggio 2012 nella prestigiosa cornice dell’Autodromo Nazionale di Monza il Team è stato presentato ufficialmente alla stampa ed alle autorità.
Il 14 Ottobre 2012 al termine del 7° EcoRally SanMarino – Vaticano, con 3 vittorie ed un secondo posto (su 4 gare) il Team si è aggiudicato i Titoli Italiani CSAI Energie Alternative Piloti e Navigatori.
Il 28 Ottobre 2012 dopo aver corso in 7 Nazioni Europee collezionando 3 vittorie, 2 secondi posti e portando sempre a punti la vettura il Team si è aggiudicato i Titoli Mondiali FIA Energie Alternative Piloti e Costruttori.
Dopo 7 anni di dominio Toyota il Team ha portato per la prima volta in Italia a Fiat il Mondiale Costruttori Energie Alternative.

Per la prima volta nella storia dell’automobilismo una vettura alimentata a metano vince un Titolo Mondiale FIA.

VETTURA
Abarth 500 trasformata a metano (e bioetanolo in assenza di metano in alcune gare del Mondiale FIA)
Impianto metano Bigas International con riduttore RI-27 Junior e bombola metano da 90 litri.

I risultati hanno dimostrato come l’accoppiata Metano e motore Turbo sia un’arma vincente sia sul fronte prestazionale che relativamente ai consume ed alle emissioni inquinanti.
Infatti, pur essendo concepita per un utilizzo stradale ed utilizzando esclusivamente componentistica omologata le prestazioni a metano sono superiori rispetto al funzionamento a benzina.
Inoltre le emissioni di Co2 passano dagli originari 155 gr/km ad appena 98 gr/km nel funzionamento a metano.
 
Per info: http://www.greencarsforum.it/it
 

Strutturato come un centro del sapere, il Forum prende in considerazione tutta la filiera della mobilità sostenibile, dando spazio ai protagonisti di questo cambiamento culturale; aziende, università e istituzioni saranno rappresentate ai massimi livelli per contribuire fattualmente a ridisegnare il modello di business della mobilità di merci e persone attraverso lutilizzo delle tecnologie del XXI secolo.

Dalla progettazione di veicoli a ridotto impatto ambientale, allintegrazione con le altre forme della mobilità urbana; dallanalisi approfondita delle regolamentazioni europee ed italiane, agli impatti sulla city logistics; dallinnovazione tecnologica alla creazione di nuovi poli industriali, Green Cars Forum sarà anche centro del dibattito svolgendosi nellarea italiana vocata, da sempre, al settore produttivo Automotive e pronta a confrontarsi sulle nuove sfide che la sostenibilità ambientale pone.

Lopportunità di far divenire Torino ed il Piemonte il fulcro della conoscenza internazionale sulla mobilità sostenibile è evidenziata dai promotori della manifestazione: Comune di Torino, Camera di Commercio, Regione Piemonte, Confindustria Piemonte oltre che dalle principali associazioni di settore: UNRAE, CEI CIVES, TTS.