Incentivi auto 2014: al via il sistema bonus-malus?

Come saranno gli incentivi 2014? Nelle intenzioni una rivoluzione, nella pratica non si sa. Le novità annunciate ad ottobre dal Ministro dello Sviluppo Economico Flavio Zanonato non sono state ancora approvate in via definitiva con il rischio di replicare il fallimento del 2013, quando il fondo destinato ai privati è andato esaurito in poche ore mentre quello per le aziende è stato utilizzato in minima parte. Un insuccesso destinato a ripetersi se rimarranno le attuali regole che prevedono un fondo di 35 milioni di euro (la maggior parte dei quali riservato alle auto aziendali e ai quali si potrebbero aggiungere le risorse non impiegate nel 2013) con contributi per l’acquisto di vetture ecologiche (metano, Gpl, ibride, elettriche, biocombustibili e idrogeno) a scalare in base alle emissioni: fino a 5.000 euro per i veicoli con rilascio di CO2 non superiori a 50 g/km, 4.000 per quelli che non superano i 95 g/km e 2.000 euro per i veicoli con emissioni non oltre i 120 g/km.

La formula di Zanonato
Le regole attuali sarebbero rivoluzionate con l’approvazione, attesa entro il 15 gennaio, delle nuove norme previste dal Ministro dello Sviluppo Economico che si ispirano al sistema francese basato sul bonus-malus. In pratica, sarebbe previsto un bonus all’acquisto per i modelli con emissioni di CO2 inferiori a una determinata soglia che sarebbe finanziato con una tassa supplementare introdotta per le vetture con rilascio di anidride carbonica superiore alla soglia stabilita. Un “extra” che, presumibilmente, sarà progressivo, cioè si pagherà un importo fisso per ogni grammo di CO2 che supera il limite di legge. Con la riforma sarebbero pure eliminati il superbollo per le auto potenti e le agevolazioni per la rottamazione. Non sono ancora stati definiti la soglia di emissioni e gli importi del bonus e della tassa per la CO2 eccedente. Tra le ipotesi al vaglio, ancora da confermare, c’è anche l’introduzione di un bonus supplementare per le auto ecologiche.